Resumen:
El trabajo aborda, modelos físicos, matemáticos, de los elementos necesarios de la teoría general de los motores de inducción que son aplicables directamente en la investigación, recorriendo desde el circuito equivalente para régimen estacionario hasta el modelo dinámico para el régimen transitorio. Se encuentra la metodología para obtener modelos agregados a partir de motores de inducción agrupados en una misma barra de potencia. Parte de la existencia de un balance de potencia, tanto externa como interna, entre el grupo de motores en conjunto y el motor equivalente, esta metodología determina los parámetros fundamentales del motor agregado para la simulación y análisis en régimen dinámico. Se realiza la simulación del motor agregado y los componentes individuales, de uno de ellos, el número 29, donde demuestra que este motor equivalente responde ante las perturbaciones en el rotor y entrada de forma semejante a como responde el conjunto de motores agrupados en la barra de potencia, corroborando el uso del agregado para el análisis del comportamiento transitorio en barras de potencias eléctricas.
