Resumen:
En este trabajo se realizó la caracterización geomecánica del macizo rocoso para la evaluación de la estabilidad del túnel Levisa Mayarí Tramo V, para lo que se efectuó el estudio ingeniero – geológico del macizo rocoso, así como el levantamiento geológico de campo del agrietamiento según las litologías presentes y tramos o estaciones de medición, se empleó el software DIP V.5 para el procesamiento del agrietamiento y la representación espacial de las familias de grietas, así como los bloques formados. Para el cálculo del volumen de los bloques se empleó la metodología de la International Society Rock Mechanics (ISRM), se empleó la clasificación geomecánica de Barton para la obtención de la calidad de las rocas. Como resultados fundamentales se obtuvo que las serpentinitas esquistosas y/o budinas poseen cinco familias de grietas y las serpentinitas agrietadas y/o brechas y las serpentinitas muy intemperizadas poseen tres familias, según la Q de Barton las rocas son de muy mala calidad alcanzando valores de 0.122; 0.400 y 0.711. Dada la orientación de las discontinuidades, obtenidas con los diagramas de círculos máximos, los tramos de túnel más inestables son los atravesados por las serpentinita agrietada y/o brechas, los bloques de rocas formados son de tamaño medio, estos resultados significan que los tramos de túnel estudiado son inestables.
