Resumen:
El presente trabajo realiza un estudio relacionado con las propiedades de transporte del petróleo crudo mediano y el sistema de bombeo de la estación de fuljo L-2 de Petrocabimas. Se hace la caracterización en cuanto al comportamiento del fluido, donde se ejemplifica el comportamiento del esfuerzo de corte con el gradiente de velocidad, observándose que para el rango de temperaturas desde 15 hasta 60 oC, el petróleo crudo mediano mostró el mejor ajuste para el modelo de fluido newtoniano. Se hace la caracterización en cuanto al comportamiento del fluido, donde se ejemplifica el comportamiento de la viscosidad dinámica y densidad con la temperatura. Se proponen los modelos y procedimientos de cálculo apropiado para la evaluación del sistema de transporte de la estación de flujo L-2, relacionado con las propiedades reológicas del petróleo mediano. Se determina el punto de operación de flujo del petróleo crudo mediano, donde se demuestra que una bomba satisface la operación racional para diámetros de tuberías de 0,1 m, con reserva aproximada de 12 horas de trabajo, se analizan las incidencias más significativas, como resultado de las frecuentes averías de la estación y el patio de tanques.
