http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/1280 Colección de Tesis del Departamento de Metalurgia – Química Thu, 14 Nov 2019 10:35:06 GMT 2019-11-14T10:35:06Z http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/3738 Selección de aleación para tamboras de freno de ómnibus Yutong Pupo Pupo, Martín En este trabajo se selecciona la aleación para la fabricación de tamboras de freno de ómnibus Yutong en la Empresa Mecánica del Níquel “Comandante Gustavo Machín Hoed de Beche”. Se realizan ensayos de desgaste, dureza y microdureza, así como, análisis de la composición química del material y análisis fractográfico. Se pudo observar que la aleación Fe 21 Ni según la norma cubana aporta mejor resistencia, dureza y durabilidad de la pieza. A esta aleación se le aplica un tratamiento térmico donde se obtiene una matriz ferrítica mejorando su rendimiento mecánico. La aleación Fe 21 Ni, según los estudios realizados se empleará para la fabricación de tamboras de freno para ómnibus Yutong. La valoración económica revela que es económicamente recomendable la fabricación de dichas tamboras de freno, con la tecnología perteneciente a dicha empresa. Trabajo de Diploma Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/3738 2019-01-01T00:00:00Z http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/3737 Evaluación del efecto de los tratamientos térmicos de temple, revenido y criogenización en la microestructura y dureza del acero Hadfield Nogueira Ferreira Neto, João En este trabajo se evalúa el efecto de los tratamientos térmicos de temple, revenido y criogenizado mediante los ensayos de dureza y microdureza en el acero al manganeso. Para ello se presentan los resultados de un estudio experimental realizado en probetas de acero al manganeso Hadfield producido en la Empresa Mecánica del Níquel de Moa, en las cuales se busca establecer la influencia del tratamiento térmico convencional y el tratamiento térmico por temple con criogenia y revenido, en la microestructura y dureza del material. Trabajo de Diploma Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/3737 2019-01-01T00:00:00Z http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/3736 Caracterización del pasivo ambiental ̈Piscina de sedimentación ̈ del yacimiento Moa Oriental de la Empresa Pedro Sotto Alba Lobaina Pineda, Lianet Se determinan las características del Pasivo Ambiental Minero “piscinas de sedimentación” del yacimiento Moa Oriental de la Empresa Pedro Sotto Alba, como vía de facilitar la toma de decisiones sobre su posible uso industrial. Se realizan análisis químicos mediante espectrofotometría de absorción atómica, los mineralógicos mediante la difracción de rayos x y los granulométricos mediante el tamizado por vía seca. Se comprueba que los elementos mayoritarios son el hierro y el silicio con 39,04 y 11,72 %, respectivamente, con contenidos de níquel (0,65%), cobalto (0.070%), magnesio (4,15%), manganeso (0,41%), cromo (1,21%) y aluminio (4,89%) que forman fases mineralógicas como la gibbsita, goethita y la serpentina. Trabajo de Diploma Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/3736 2019-01-01T00:00:00Z http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/3735 Balance de energía del horno de reducción del mineral laterítico a escala piloto Jiménez Pérez, Luis Angel En el presente trabajo se determina el comportamiento energético del horno Herreshoff a escala piloto del centro de investigaciones del níquel para regímenes de temperatura diferentes. Razón por la que se desarrolla una metodología de cálculo de los balances de masa y energía considerando sus leyes de conservación; además se usan los datos tomados de la última prueba realizada en esta planta. Los principales resultados obtenidos son: el consumo específico de combustible teórico en las cámaras de combustión que es de 65,70 kg/t para el RTA y de 62,54 kg/t para el RTB; y las principales pérdidas de energía que se tienen en este equipo son con los gases salientes para ambos regímenes, lo que representa alrededor de un 21 %. Se concluye que el comportamiento energético del horno Herreshoff a escala piloto es similar para los dos regímenes de temperatura. Trabajo de Diploma Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/3735 2019-01-01T00:00:00Z