http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/1123 Colección de Tesis del Departamento de Geología Tue, 14 Jul 2026 15:42:02 GMT 2026-07-14T15:42:02Z http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/4355 Caracterización ingeniero geológico para la ubicación de parques eólicos en zonas costeras. Caso de estudio Parque Eólico Jagüeyes Martínez Contrera, Marcell Se realiza la caracterización geológica e ingeniero-geológicas, de los procesos geológicos, que puedan afectar geotécnicamente la construcción de un parque eólico, en particular el caso de estudio del Parque Eólico Jagüeyes del municipio costero de Rafael Freyre, en la provincia de Holguín y teniendo en cuenta los resultados, señalar el lugar más conveniente para el emplazamiento de este tipo de obra. Para su realización se efectuó una recopilación y revisión de toda la información disponible sobre los estudios relacionados con el tema de esta investigación, sobre la geología de la región, la geología local y las características ingeniero geológicas de macizos y capas de suelos de zonas cercanas al lugar donde se va a ejecutar la obra. Posteriormente se obtuvieron una serie de modelos entre ellos el MDT y otros modelos que permiten conocer una serie de propiedades del terreno necesarias para la caracterización ingeniero-geológica sería necesario en un futuro. Seguidamente se realizaron los trabajos de campo complementarios, que se ejecutaron con la intención de la verificación de la información recopilada y la obtención de otros datos de interés. Una vez ejecutadas estas acciones se procesó toda la información alcanzada, elaborando una serie de tablas y mapas temáticos que se usaron para la construcción de una matriz, para obtener un pronóstico integrado de las propiedades del suelo y las rocas, y en general que nos permita alcanzar el conocimiento necesario en la etapa de ingeniería de ideas conceptuales para pasar a la etapa de ingeniería básica. A partir de la información procesada se identifican y señalan los principales fenómenos geológicos que puedan afectar el área, como son el carso, el tectonismo, la erosión o el intemperismo. Seguido a esto, se caracterizan los tipos geotécnicos de suelos y rocas existentes, para crear una base de datos y mediante esta se pronostica, matemáticamente cual pudiera ser la capa más favorable para mayor investigación en la siguiente etapa investigación ingeniero-geológica. Tesis de Maestría Tue, 01 Jan 2019 00:00:00 GMT http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/4355 2019-01-01T00:00:00Z http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/4354 Evaluación ingeniero geológica en carreteras de altas cargas transportadas. Caso de estudio: Vial “Salaito”, acceso a la Fábrica de “Cementos Moncada S.A.” en Santiago de Cuba Matos Pérez, Carlos Alberto La infraestructura vial es un componente clave para el desarrollo económico, especialmente en regiones industriales como Santiago de Cuba, donde las carreteras soportan un alto volumen de cargas pesadas. La carretera Vial “Salaito”, que conecta con la Fábrica de “Cementos Moncada S.A.”, es un ejemplo de una vía que enfrenta importantes desafíos debido al tránsito intensivo de vehículos de grandes cargas. Estos factores generan un deterioro progresivo de la vía, lo que resalta la necesidad de un análisis geotécnico exhaustivo para identificar las causas subyacentes de dicho deterioro. El objetivo de este estudio fue evaluar las causas geotécnicas responsables del deterioro en la carretera Vial “Salaito” mediante un análisis ingeniero-geológico. Para ello, se revisó el estado del arte relacionado con el deterioro de viales sometidos a altas cargas, lo que permitió entender mejor los mecanismos de daño en este tipo de infraestructuras. Posteriormente, se realizó un estudio específico del vial, evaluando las propiedades físico-mecánicas de los suelos de la base y subbase de la carretera. Como principales resultados se obtuvieron que en la zona de estudio existen cinco litologías principales que contribuyen a problemas como hundimientos y agrietamientos. Estos fenómenos se manifiestan en la capa asfáltica mediante agrietamientos tipo “piel de cocodrilo”, hundimientos, grietas longitudinales y transversales, y ahullamiento, lo que afecta el tráfico y la seguridad vial. Los hallazgos de este análisis proporcionan una base sólida para la implementación de medidas correctivas y mejoras en el diseño y mantenimiento de la infraestructura vial. Tesis de Maestría Mon, 01 Jan 2024 00:00:00 GMT http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/4354 2024-01-01T00:00:00Z http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/4353 Posibilidad de ocurrencia del fenómeno de licuación en la cuenca de Santiago de Cuba catalizado por terremotos fuertes Fernández Melian, Bárbara En este trabajo se hace una valoración ingeniero geológica de la ciudad de Santiago de Cuba y sus alrededores, utilizando un conjunto de métodos geológicos, sismológicos y geomorfológicos novedosos propuestos en La Norma Japonesa (1992), los cuales permite dar como resultado un mapa de posibilidad de ocurrencia del fenómeno de licuación en el área de estudio; así como evaluar la extensión de las áreas susceptibles y valorar los posibles daños y efectos provocados por este fenómeno, este resultado permite lograr una mejor ubicación y planificación de las obras así como valorar los posibles efectos y daños que serán provocados por este fenómeno. Este trabajo forma parte de una tarea técnica aprobada por el Ministerio, en la que se orientó realizar trabajos de Riesgo Sísmico de la Cuenca de Santiago de Cuba, tarea en la que trabajan varias entidades y organismos en el marco del Programa Nacional de la Defensa, todo lo cual permitirá la adopción de una serie de medidas que ayuden a minimizar las pérdidas de recursos, tanto materiales como humanos, en caso de ocurrir un sismo de gran intensidad. Tesis de Maestría Sat, 01 Jan 2000 00:00:00 GMT http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/4353 2000-01-01T00:00:00Z http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/4351 Estudio ingeniero-geológico regional del Polo turístico de Bahía de Mata Conde Rodríguez, Maricel El Estudio ingeniero -geológico regional del Polo Turístico de Bahía de Mata fue ejecutado a escala 1:25 000 con el objetivo de valorar la conveniencia ingeniero -geológica de las zonas de interés constructivo, para lo que se emplearon diferentes técnicas de teledetección, procesamiento de imágenes, análisis geomatemático de los datos, etc. con comprobaciones de sus resultados durante los trabajos de campo. Se ofrecen las características fisico -geográficas y económicas del área de estudio, se exponen también las características geológicas de la región usando las fuentes actualizadas y estableciendo su interrelación con los resultados obtenidos durante los trabajos de campo para el análisis estructural, geomorfológico, hidrogeológico, etc. Se introduce el concepto de Complejo litológico, brindando además el pronóstico de las posibles zonas de inundación. También se hace hincapié en discutir de forma sencilla el empleo de las metodologías utilizadas, sobre todo las desarrolladas por el Grupo de Estudios Regionales -CITEC y que aportan novedad científica y técnica para estos estudios. Se desarrolla la metodología para el análisis de la conveniencia ingeniero -geológica preliminar y análisis de la conveniencia Ingeniero-geológica constructiva de los polos turísticos, donde ha sido comprobada su efectividad, al transformar las variables cualitativas en conclusiones de aplicación práctica. Se ofrecen los principales resultados a que se arriba por el empleo de este sistema de investigación, recomendando los aspectos o tareas que no es posible resolver en esta etapa y que constituyen prioridades para lograr los objetivos de este estudio que es contribuir a la reducción de los costos de la investigación en la etapa detallada. Tesis de Maestría Wed, 01 Jan 2003 00:00:00 GMT http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/4351 2003-01-01T00:00:00Z