Colección de Audiovisuales del Departamento de Minas http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/1299 2019-11-14T08:07:09Z 2019-11-14T08:07:09Z Medina Zaldivar, Yasmany Proenza Muguercia, Evelin LLevat Madrazo, Arletty González Columbie, Gisel Ricardo Leyva, Cristian Leonardo http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/2474 2019-05-28T13:02:42Z 2017-01-01T00:00:00Z

Proceso Constructivo Conexión III Tramo IV Trasvase Este-Oeste Mayarí Medina Zaldivar, Yasmany; Proenza Muguercia, Evelin; LLevat Madrazo, Arletty; González Columbie, Gisel; Ricardo Leyva, Cristian Leonardo El audiovisual corresponde al túnel Levisa-Mayarí, el cual ha sido dividido en 6 tramos dados su longitud aproximada de 17,0 Km. correspondiendo este en específico, al Tramo IV-V con una longitud de 4920.0 m, y el túnel de conexión III con una longitud de 620.00 m. El proyecto se ejecuta a solicitud de diseñar un túnel a partir del trazado ajustado, con el objetivo de permitir la conducción del gasto mínimo de 30.0 m3/s desde la presa Levisa hasta la presa Mayarí, en unión con los tramos que le anteceden (tramo VI sin proyectar), el tramo I y II (construido), tramo III y tramo IV (en construcción). Para el diseño de este túnel se consideró que la conducción se realizará a presión, aprovechando la carga de la presa Levisa con cota de nivel de aguas normales de 96.00 m y cota de fondo del túnel a la salida de 65.00. El túnel tramo V inicia en el estacionado 2+715.24 (fin del Tramo IV) =0+000 con cota de fondo 65.00 m. Este túnel constituye un elemento más del sistema del Trasvase Este-Oeste en el tramo Sagua-Mayarí, resultando un elemento continuador del proyecto que pretende aliviar, los posibles efectos de la sequía en el oeste de Holguín y Las Tunas.

2017-01-01T00:00:00Z Cuesta Recio, Armando Almaguer Carmenate, Yuri Serrano Cuello, Fransisco http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/1836 2019-05-28T13:02:08Z 2005-01-01T00:00:00Z

Elementos de una obra minera, considerada potencialmente como un sitio patrimonial geólogo minero de nuestro país. Cuesta Recio, Armando; Almaguer Carmenate, Yuri; Serrano Cuello, Fransisco En el trabajo se exponen el valor tecnológico de los planos inclinados de Pinares de Mayarí, a través de la descripción de la propia instalación y su funcionamiento mediante un video. Esta instalación es un sistema parcialmente compensado, formado por dos planos inclinados, por los cuales se traslada el mineral laterítico en vagones de 45Tn sobre vías férreas ordinarias, la energía utilizada para el control de la velocidad es vapor y la energía que mueve a los vagones es la gravedad, haciéndose uso de la ley de conservación y transportación de la energía. Sobre este último aspecto recae el significado que tiene para la enseñanza del transporte y las maquinarias mineras en esta instalación. Otros aspectos tratados en el trabajo son los valores económicos, sociales ecológicos y ambientales que posee la obra y su posible utilización en un futuro para el turismo científico técnico y ecológico, además se hace alusión a las acciones acometidas en el mundo en función de preservar y conservar el patrimonio.

2005-01-01T00:00:00Z