Colección de Artículos de Departamento de Mecánica http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/1268 2019-11-14T08:15:23Z 2019-11-14T08:15:23Z Laurencio Alfonso, Héctor Luis Delgado Drubey, Yodelkis http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/3650 2019-10-30T17:18:47Z 2008-01-01T00:00:00Z

Propiedades reológicas de emulsiones de petróleo pesado en agua Laurencio Alfonso, Héctor Luis; Delgado Drubey, Yodelkis El propósito de esta investigación es determinar la influencia que ejerce la variación de temperatura de 15, 25 y 35 °C sobre las propiedades reológicas de las emulsiones de petróleo pesado en agua. Se estudió una mezcla formada por 70% de petróleo de 15 o API, 29% de agua y 1% de tensoactivo. A partir del estudio reológico se da el comportamiento de la viscosidad aparente con relación al gradiente de velocidad para diferentes temperaturas. Se observa que la emulsión presenta propiedades seudoplásticas; la presencia de la variación de temperatura no provocó variaciones en el índice de flujo, no siendo así con la viscosidad aparente y el índice de consistencia, que disminuyen con el aumento de la temperatura, lo que se corrobora con estudios de otros autores.

2008-01-01T00:00:00Z Gilbert Hernández, Amauris Retirado Mediaceja, Yoalbys http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/3574 2019-06-04T07:00:48Z 2016-01-01T00:00:00Z

Procedimiento para la selección de espesor de aislamiento térmico en tuberías de transporte de combustible con trazas de vapor Gilbert Hernández, Amauris; Retirado Mediaceja, Yoalbys El presente trabajo aborda el transporte de combustible en tierra, constituyendo la vía más rápida y económica de trasegar cantidades considerables de combustible, la utilización y quema del combustible CM-650, formulado a partir de mezclas de petróleo crudo cubano de alta viscosidad, presenta numerosas dificultades para su transporte, requiriéndo técnicas especiales para la mejora de sus propiedades. Se logra disminuir el gradiente de temperatura del combustible producto del calor aportado por la traza de vapor, solo para el espesor apropiado de aislamiento se logra garantizar un adecuado régimen térmico, capaz de mantener una temperatura estable en el oleoducto, o disminuir considerablemente las diferencias entre las temperaturas de ingreso y salida a la instalación, con respecto a una instalación similar sin este complemento térmico.

2016-01-01T00:00:00Z Hernández Dieguez, Nilka Romero Rueda, Ignacio Graña Alarcón, Orlando Silva Cala, Yetsy http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/3573 2019-10-30T17:18:20Z 2017-01-01T00:00:00Z

Procedimiento para la evaluación energética y sustitución de motores sincrónicos por asincrónicos Hernández Dieguez, Nilka; Romero Rueda, Ignacio; Graña Alarcón, Orlando; Silva Cala, Yetsy Este trabajo tiene como propósito exponer un procedimiento que evalúa energéticamente motores sincrónicos en servicio a nivel industrial para ser sustituidos por motores asincrónicos. El procedimiento utiliza el método del momento en el entrehierro modificado, como alternativa común para la evaluación de ambos tipos de motores. Se incorpora la evaluación económica de acuerdo con el método del costo del ciclo de vida y la influencia de los motores en la potencia reactiva del lugar de la sustitución. La implementación del procedimiento en motores sincrónicos facilita la información técnica y económica para el desarrollo de programas de sustitución de motores en la industria y el cual reportó un ahorro energético anual de 5,02 MWh conforme al funcionamiento estimado de los motores asincrónicos seleccionados, el reactivo demandado por los motores seleccionados, incrementa el reactivo en un 4,5 % lo que modifica el factor de potencia a 0,98.

2017-01-01T00:00:00Z Alcántara Borges, Dayani Fernández Columbié, Tomás Heraldo Rodríguez González, Isnel http://ninive.ismm.edu.cu/handle/123456789/3561 2019-10-29T19:36:27Z 2008-01-01T00:00:00Z

Comportamiento de las capas deformadas por rodadura en los equipos de laboreo minero Alcántara Borges, Dayani; Fernández Columbié, Tomás Heraldo; Rodríguez González, Isnel En este trabajo se estudió el comportamiento de las capas deformadas por el desgaste en los pasadores de esteras en los equipos de laboreo minero. Los datos experimentales se obtuvieron utilizando pasadores desgastados y deformes. Las muestras se cortaron bajo refrigeración constante para evitar cambio en su estructura. Para el análisis de la composición química se utilizó un espectrómetro cuántico. Además, se empleó el método de microscopía óptica para analizar el efecto del endurecimiento por deformación utilizando los perfiles de microdureza. Se encontró que los pasadores tiene una composición química de un acero tipo AISI 1045. Además, se determinó que poseen una microestructura martensítica, la cuál disminuye debido a la deformación por el efecto de la rodadura.

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